Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

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Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Jeu 10 Déc - 20:18

Hello

Je vais prochainement faire évoluer le chassis sur la citrouille.
Dans le passé , sur mes differentes lotus , j'ai possédé plusieurs types de suspensions :
- Des ohlins 2 voies , qui étaient completement rincés sur l'exige s2 et remis à neuf par Shaft Racing ... voiture transformée meme si je n'en ai pas assez profité et surtout que je n'etais pas un grand specialiste du reglage
- Des Koni jaunes , suspats origine sur la Sport 160, elle faisait leur taf , rien d'extraordinaire , mais confortable
- Des nitrons NTR , je pense quasi neuf a l'achat de la s1 111s : on se prenait pas la tete , reglage compression seulement (1 voie), efficace sur circuit
- Des bilsteins d'S2 installés sur s1 , la seule évolution possible dans des prix corrects qui ont recu l'homologation lotus sur une elise s1 et donc qui peut passer le CT au Luxembourg

Aujourd'hui je suis en pourparlé avec Komotec qui est capable de me fournir un TUV (homologation allemande valable au Luxembourg) sur du Nitron. J'aurai bien aimé repasser sur du olhins ou autres , mais ils n'ont pas l'air de me fournir le TUV pour une autre marque; Voici leur devis , n'hesitez pas a commenter :
I can offer you the following:
Suspension kit NTR 40 Nitron Elise MK1 | Road                1790€
http://komo-tec.com/Shop/en/Elise/MK1-1996-2001/Suspension/Suspension-kit-NTR-40-Nitron.html
Installation                                                                                         350€
TÜV                                                                                                      200€


Merci !


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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par freelancer le Jeu 10 Déc - 21:03

mon avis : des deux voies réglage neutre seront toujours meilleurs que des bons une voies, perso si t'as le budget c'est OHLINS 2 voies, c'est les SEULS qui conservent des ressorts assez souples, avec un réel confort sur route, un amortissement de dingue, et puis le but c'est de travailler avec sa voiture, d'apprendre, d'évoluer, now vous avez tous une base de fou, apprenez à affiner, à régler, à analyser, la vraie satisfaction elle est la!

Moi c'est pas pareil, j'aime juste monter des jolies pièces Laughing Laughing

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Ven 11 Déc - 12:05

c'est pas donné quand meme
tu es obligé de faire monter ça chez eux?
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par flycom le Ven 11 Déc - 22:06

Je trouve que c'est cher pour des NTR en 40 version roadsport.

Tu connais déjà ma réponse Raph, je partage pour les autres :
- J'avais des Ohlins sur mon Speedster atmo que j'avais bien préparé pour la piste. C'est clairement le meilleur upgrade que j'ai pu faire sur l'auto ! Avec une bonne géo, le comportement est transformé et le confort reste là quand tu décomprimes. Les vrais acharnés de la piste change la dureté des ressorts pour des plus raides et font retarer l'hydraulique, car il faut l'admettre, ça reste un peu souple même avec les réglages au max. Le réglage des amortos deux voies n'est pas simple et demande du temps avant de trouver la bonne combinaison.
- Je suis ensuite passé à la S1 en Nitron NTR Track (diamètre 40, vu qu'il n'y avait que ça à l'époque). Alors là, c'est raide ! Sur route, c'est presque insupportable, de vrais bouts de bois. Par contre, sur piste, ce sont des rails ! On repousse les limites, mais on perd en progressivité (la voiture décroche violemment quand la limite est franchie). Le réglage est super simple Smile et j'ai appris que ce n'est pas en mettant le plus raide que l'on ira le plus vite sur piste.
- Vient enfin le temps des Nitrons revisités pas Hoffmann. Pour être direct, ce sont pour moi les meilleurs pour la S1 de trackdays : je retrouve le confort et la progressivité des Ohlins sans perdre l'efficacité en appui. Ces amortos collent plus à la route quand c'est bosselé aussi (les NTR track faisait décoller la voiture). La recette de ce miracle est assez simple : faire exactement l'inverse de Nitron ! A savoir mettre des ressorts super raides (avec compensateurs) et adoucir l'hydraulique de manière significative. Il semblerait que les Nitrons en 46 soient légèrement mieux (mais à quel prix !).

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Sam 12 Déc - 1:56

Guigui a écrit:c'est pas donné quand meme
tu es obligé de faire monter ça chez eux?

Non je ne pense pas , il y a des organismes TUVs (a treves notemment) et un au Lux apparemment. Mais c'est plus facile avec un garage qui va en faire des dizaines pour ces clients !

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Sam 12 Déc - 1:59

flycom a écrit:Je trouve que c'est cher pour des NTR en 40 version roadsport.

Tu connais déjà ma réponse Raph, je partage pour les autres :
- J'avais des Ohlins sur mon Speedster atmo que j'avais bien préparé pour la piste. C'est clairement le meilleur upgrade que j'ai pu faire sur l'auto ! Avec une bonne géo, le comportement est transformé et le confort reste là quand tu décomprimes. Les vrais acharnés de la piste change la dureté des ressorts pour des plus raides et font retarer l'hydraulique, car il faut l'admettre, ça reste un peu souple même avec les réglages au max. Le réglage des amortos deux voies n'est pas simple et demande du temps avant de trouver la bonne combinaison.
- Je suis ensuite passé à la S1 en Nitron NTR Track (diamètre 40, vu qu'il n'y avait que ça à l'époque). Alors là, c'est raide ! Sur route, c'est presque insupportable, de vrais bouts de bois. Par contre, sur piste, ce sont des rails ! On repousse les limites, mais on perd en progressivité (la voiture décroche violemment quand la limite est franchie). Le réglage est super simple Smile et j'ai appris que ce n'est pas en mettant le plus raide que l'on ira le plus vite sur piste.
- Vient enfin le temps des Nitrons revisités pas Hoffmann. Pour être direct, ce sont pour moi les meilleurs pour la S1 de trackdays : je retrouve le confort et la progressivité des Ohlins sans perdre l'efficacité en appui. Ces amortos collent plus à la route quand c'est bosselé aussi (les NTR track faisait décoller la voiture). La recette de ce miracle est assez simple : faire exactement l'inverse de Nitron ! A savoir mettre des ressorts super raides (avec compensateurs) et adoucir l'hydraulique de manière significative. Il semblerait que les Nitrons en 46 soient légèrement mieux (mais à quel prix !).

Voilou

Merci Yanou pour ton retour... oui je pense comme toi , des ohlins 2 voies ou nitron type hoffmans en 46 .. ca doit etre le top !
De coté j'ai egalement des JRZ , a reconditionner :
http://www.hangar111.com/shop/440-elise-exige-340r-jrz-single-adjustment-spring-damper-kit.html

Je ne suis pas sur que ce soit exactement ce modele (c'est a dire avec les dampers). Vous connaissez ?

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Sam 12 Déc - 9:41

Tu avais payé combien pour refaire tes ohlins chez shaft ?
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Sam 12 Déc - 9:59

Ca fait lontemps , je ne pourrai pas te rep exactement ... par contre le setup demandé etait a la hauteur de mes esperances

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Sam 12 Déc - 10:01

Ok car je vais peut-être récupérer des ohlins un peu fatigué
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Mar 2 Fév - 5:40

J'ai trouvé du Deutsch qualitat !
http://www.roadster-concept.de/fahrwerk-elise.html

Il y a donc du KW a prix raisonnable , et surtout homologué ! (TUV)
Qu'en pensez vous ?

A l'epoque sur ma bmw j'en avais .. mais j'en etais pas satisfait (probleme peut etre ?) ... aujourd'hui bcp de personnes les recommandent , et c'est surtout officiellement utilisé dans les courses GT (porsche etc ...)

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Mar 2 Fév - 5:52

Patrick a monté ça sur son evo Ix il en est très content
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Mar 2 Fév - 6:38

Guigui a écrit:Patrick a monté ça sur son evo Ix il en est très content

Justement , ca depend peut etre des versions ... les variant 1 et 2 sont plutot fait pour un Road Use.
A partir de Variant 3 , c'est parait t'il efficace sur la piste , le mieux etant des ClubSport et apres ceux utilisés pour de la competition ...
Sais tu le modele monté par Patrick ?

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Mar 2 Fév - 6:45

Je crois que ce sont des clubsport Manu pourra confirmer
Il fait casi que de la piste avec donc...
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Mar 2 Fév - 6:47

Guigui a écrit:Ok car je vais peut-être récupérer des ohlins un peu fatigué

Les as tu recup ? Tu les vends ? Laughing
Regis demande à peu pres 500eur pour la refection , si les tiges ne sont pas touchées .. sinon la facture monte vite !
De plus , il faudrait voir si les ressorts sont adaptés à l'utilisation ;-)

Bon j'ai regardé à mes JRZ , je pense que c'est une génération RACE avant celles vendues maintenant (avec au moins un reglage en dureté)
Je n'ai pas du tout de reglages sur mes JRZ
Donc je pense les refourguer par cher en l'etat ou 500eur de plus avec refection forcement !
QQ interessé ?

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Dim 7 Fév - 19:41

Je vais ptre refaire faire mes bilstein s2 ...
Au depart , shaft m'a dit que ce n'etait pas 'viable' , trop cher pour faire qq chose de bien , autant acheter neuf.
Mais voila , j'ai toujours ce probleme de TUV, et meme si les nitrons passent pour un billet de 200eur supp , ca va me faire qq chose comme 2300 eur pour avoir l'install + la géo.
Une autre société que l'on m'a conseillé : viarouge , peut me refaire les 4 bilsteins à neufs , avec changement de tiges, butée de chocs et nouvelle hydro pour 700-750 euros.
Je sais que qq uns en rallye utilisaient ces bilsteins retarés et il fesait leur boulot.
J'attends egalement le meme devis d'une autre société egalement réputée : rtec.

Derniere solution pour le CT, je monte et demonte les nitrons chaque année si je ne fais pas faire le TUV !

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Dim 7 Fév - 20:48

Manu connaît un mec pour ça
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Lun 8 Fév - 4:01

Guigui a écrit:Manu connaît un mec pour ça
Merci je le mp

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Mar 23 Fév - 20:07

E bien il y a eu craquage en bonne et due forme , oui oui à la 'Bu Style' (et je depose mon copyright bien sur)



Comme vous l'aurez deviné , ce sont des Nitrons Race 3 voies avec helpers en 46mm , et cerise sur le gateau , avec le valving Hoffmann ... alors what else ?  :join:


Dernière édition par Bu1979 le Mer 24 Fév - 0:45, édité 1 fois

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par flycom le Mar 23 Fév - 21:32

Très très beau matos ! Twisted Evil
Tu as trouvé ça où finalement ?

Bon courage pour les réglages affraid Laughing
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Mazout 26 le Mer 24 Fév - 13:29

Il les a trouvés chez le marchand non ?
Bonjour je voudrais des nitron 3 voies SVP Laughing

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Guigui le Jeu 25 Fév - 18:51

Mazout 26 a écrit:Il les a trouvés chez le marchand non ?
Bonjour je voudrais des nitron 3 voies SVP Laughing
Chez lidle élu pour la 4 ème fois meilleur chaîne de magasin Razz
Joli matos
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par freelancer le Jeu 25 Fév - 19:05

rien à redire !

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par flycom le Jeu 25 Fév - 20:04

zetes cons Laughing
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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Bu1979 le Jeu 25 Fév - 22:59

Merci les gars ;-) .. c'etait le saignement , mais j'espere qu'avec ca je vais encore plus decouvrir le potentiel de ce fabuleux chassis

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

Message par Mazout 26 le Ven 26 Fév - 6:30

Vivement le montage en tout cas Twisted Evil

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Re: Evo Suspensions Bilsteins s2 sur s1 -> ?

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