KAD,l'déale

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Message par Guigui le Jeu 26 Nov - 17:05

qui à quoi et de quelle taille,je ne parle pas du truc dans le slob...Manu Laughing
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Re: KAD,l'déale

Message par flycom le Jeu 26 Nov - 21:36

Pour moi, le mieux, c'est une bonne grosse pipe (Laughing Manu) d'admission en rigide vers un bon gros filtre cylindrique ou en champignon, cloisonné dans une boite à air ou pas, en fonction de la place qu'il reste et/ou de la ventilation que l'on souhaite de la baie moteur.
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Re: KAD,l'déale

Message par Guigui le Jeu 26 Nov - 21:40

Tu as quoi toi?
J'ai regardé sur ctr Team et en effet tout ce qui n'était pas cloisonné perdait des chevaux
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Re: KAD,l'déale

Message par freelancer le Jeu 26 Nov - 21:55

le plus important, c'est pas tant le "dynamique" (l'air forcée naturellement en atmo j'y crois pas tellement), mais surtout de ne pas perdre en pression d'air haut dans tours, et pour ça faut du diamètre, et un accès direct a de l'air de l’extérieur, ce qui est appréciable pour la réactivité à la pédale ( et ça je l'ai testé donc c'est pas des conneries ) c'est une réserve d'air après le filtre, pour ça que les admissions type limaces donne de très bons résultats,


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Re: KAD,l'déale

Message par flycom le Jeu 26 Nov - 21:56

Sur une Civic, oui.

Sur une Elise, c'est moins flagrant en fonction de l'emplacement de ton filtre (en face de la prise d'air ou pas).


Dernière édition par flycom le Jeu 26 Nov - 22:01, édité 1 fois
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Re: KAD,l'déale

Message par flycom le Jeu 26 Nov - 22:00

Voila Juju a mis en image ce que je décrivais sur mon premier post
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Re: KAD,l'déale

Message par Guigui le Ven 27 Nov - 8:35

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Re: KAD,l'déale

Message par Guigui le Ven 27 Nov - 9:00




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