Refroidissement K20A2

J'ai cherché un peu sur le net et ce que je trouve en thermostat différent de l'origine c'est de l'ouverture qui commence à 60° pour un maxi à 70°.
Je me demande donc si je ne vais pas le supprimer car 60 c'est vraiment pas beaucoup...

perso aucune idée , le mien n'a pas l'air de chauffer alors je ne me suis pas vraiment penché sur le problème

Je cherche un thermostat qui déclencherait le ventilo à 85° max. Radiateur Alu sur Exige S1.
Quelqu'un a une idée ou je peux me fournir?

je souvenir que sur la mienne il declenche très tot,mais comme j'ai pas rebranché le fil pour la température de stack je ne peux pas te dire combien,je regarde ça quand je rentre et je regarderai sur mes factures ce qui a été monté
tu as regardé sur eliseparts?

tout est la, moi j'ai le 82/90, le thermo contact est a l'arrivée du radia d'eau,

http://crosscar.go-gti.com/refroidissement-moteur-xsl-272.html

En fait mon problème est lorsque le ralenti dure.
Après 2-3 déclenchements de ventilo la T° monte, l radiateur refroidi et elle chauffe. 2-3 coups d'accélérateur et tout rentre dans l'ordre.
C'est donc le débit de ma pompe à eau qui devient juste sur une période de ralenti trop longue.
Mon ventilo, sans calorstat se met en route à 89-90°.