exige S1 duratec

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exige S1 duratec

Message par Guigui le Dim 6 Avr - 0:33

Dans le Motorsport magazine de ce mois-ci
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Re: exige S1 duratec

Message par manu 79 le Dim 6 Avr - 7:59

ça marche bien ouai !

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Re: exige S1 duratec

Message par Guigui le Dim 6 Avr - 8:02

On a pas trop de retour sur ces swaps
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Re: exige S1 duratec

Message par flycom le Dim 6 Avr - 9:04

le 2.0L Duratec est le plus proche du Rover d'origine des trois swaps habituels (Honda, Audi, Ford).
Avec des avantages (poids, boite d'origine donc cardans safe, prix du bloc de grande diffusion) et des inconvénients (bloc plus cher à préparer que les deux autres car pas 100% sportif à sa sortie d'usine, prépas pas super nombreuses, carto chiante à faire).
Il y a eu quelques casses moteur également, même sur celle sorties par Steeve Williams (problème de lubrification).
Le caractère moteur est assez linéaire, comme un gros VVC, surout en 2.3L (gros couple !).
Le 2.3L est une rareté car il n'est plus produit par Ford, remplacé par un 2.5L. Les premiers swaps anglais sont en cours.
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Re: exige S1 duratec

Message par Guigui le Dim 6 Avr - 9:14

Je crois que j'avais trouvé un site où ils en faisaient mais les prix fiouuuuuuu
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Re: exige S1 duratec

Message par flycom le Dim 6 Avr - 9:18

le seul en UK aujourd'hui : swlotus.com

Oui pas donné. Mais bon si tu compares aux prix de Maidstone, ce n'est pas déconnant. Sachant qu'avec le swap Honda, tu as la boite 6 Honda que je trouve juste parfaite (et magique en JDM Twisted Evil )
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